巩义市豫民机械厂
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综合利用废旧轮胎的各种途径之:轮胎翻新

[来源:巩义市豫民机械厂] [作者:粉碎机专家] [日期:2013-10-13 14:44]

据统计,目前全世界每年有15亿条轮胎报废,目前废旧轮胎的综合利用途径有翻新、原形改制、热能利用、热分解、再生胶、胶粉等。

轮胎翻新
  
翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式。将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可重新使用。在良好的使用、保养条件下,一条轮胎可以翻新多次,具体地说尼龙帘线轮胎可翻新2-3次,钢线子午线轮胎可翻新3-6次。每翻新一次,可重新获得相当于新轮胎60%-90%的使用寿命,平均里程大约为5-7万公里。通过多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍,而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%-30%,价格仅为新轮胎的20%-50%。

  传统的翻新工艺是热硫化法,该法目前仍是中国翻胎业的主导工艺,但在美国、法国、日本等发达国家已逐渐被淘汰。最先进的翻新工艺是环状胎面预硫化法,它由意大利马朗贡尼(Marangoni)集团研发并于1973年投放市场。与马朗贡尼齐名的还有美国奔达可(Bandag)公司,该公司自上世纪80年代投身轮胎翻新业以来,每年营业额均达30亿美元以上。近年来崛起的后起之秀是米其林轮胎翻新技术公司(MRTI),它是排在世界轮胎业前三名的法国米其林集团设在北美地区的子公司。MRTI拥有两项专利技术:预硫化翻新Recamic技术和热硫化翻新Remix技术。通过自办轮胎翻新厂与向其它轮胎翻新厂出让技术使用权相结合,MRTI业已建立起庞大的轮胎翻新网络。

  美国60%以上的废旧轮胎得到翻新,欧共体规定2000年产生的废旧轮胎,其中必须有25%得到翻新,而中国与这些先进国家存在较大的差距,目前得到翻新的废旧轮胎还不到10%。


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